Fotowyprawa 12

Łódź jest jednym z pięciu miast w Polsce, gdzie kursują tramwaje wąskotorowe. Na zdjęciu skład tramwajów 805Na na ul. Pomorskiej będący wąskotorową wersją znanych stopiątek, od których różni się jedynie konstrukcją wózków.

Po łódzkich torach kursują tramwaje trzech niezależnych przewoźników. Na zdjęciu wagon GT6 należący do przedsiębiorstwa Tramwaje Podmiejskie obsługującego podmiejską linię tramwajową do Lutomierska.

Rzut okiem na reprezentacyjną ulicę Łodzi, Piotrkowską.

Znajdujemy się prawie 30 kilometrów od Łodzi, w Ozorkowie. Tak daleko docierają łódzkie tramwaje za sprawą spółki Międzygminna Komunikacja Tramwajowa ze Zgierza obsługującej najdłuższą linię tramwajową w Polsce, 46. Na zdjęciu jeden z najnowszych nabytków, niemiecki tramwaj M6S. Przy okazji, skoro już zahaczyliśmy o pierwszą pętlę, warto pamiętać, że te w lokalnej terminologii zwą się (nie wiedzieć czemu) "krańcówkami".

Tramwaj GT8 w Ozorkowie, wyposażony w człon niskopodłogowy.

Mimo swej wielkości, MPK Łódź eksploatuje tylko 27 niskopodłogowych tramwajów kursujących niemal wyłącznie po trasie Łódzkiego Tramwaju Regionalnego, który nie jest ani regionalny, ani szybki i wyróżnia się zasadniczo jedynie wyremontowanym torowiskiem. Na zdjęciu jeden z piętnastu łódzkich Bombardierów Cityrunner.

Nowy dzień zwiedzania rozpocząłem na ul. Kilińskiego od obejrzenia bardzo eleganckiej cerkwi Aleksandra Newskiego.

Skład 805Na na tejże ulicy.

Zmodernizowane łódzkie osiemsetpiątki, zwane "żelazkami".

Jeden z budynków przy najdłuższej ulicy w Łodzi, Pomorskiej, mającej ponad 11,3 km długości.

Kolejne Żelazka przy pętli Telefoniczna, czyli kolejna trasa wiejska, aczkolwiek leżąca (o dziwo) w administracyjnych granicach miasta.

Wjazd do zajezdni tramwajowej Telefoniczna.

Kolejny GT6 na linii 43 przy wjeździe do zajezdni.

Z Telefonicznej jedziemy tramwajem linii 12 na ulicę Gdańską leżącą w zachodniej części centrum.

Kontynuując naszą podróż na południe, docieramy do Ronda Lotników Lwowskich, skąd rozpoczyna się m.in. odnoga do Pabianic. Chciałem tu uchwycić jedną z łódzkich Pes, ale jak na złość, zasłoniły ją samochody. Dlatego jest skład.

Pesę 122N złapałem nieco dalej w kierunku Pabianic. I w sumie się opłaciło.

Znajdujemy się na południowym krańcu ŁTR-u, pętli Chocianowice Ikea. Dalej tory wiodą do podłódzkich Pabianic, dokąd możemy dojechać widocznym po left tramwajem linii 41. Tutaj kończy swój bieg również linia 46 z Ozorkowa i ŁTR-owa linia 11.

Wracamy na północ, do centrum handlowego Manufaktura. Większość polskich centrów handlowych to nijakie pawilony otoczone mnóstwem obskurnych parkingów. To jest jednak bardzo pozytywny wyjątek pokazujący, jak aranżować dawne poprzemysłowe tereny.

Centrum powstało na terenach Fabryki Izraela Poznańskiego zajmującej się produkcją płótna.

Kolejne Żelazka na trasie ŁTR-u.

Kościół Wniebowzięcia NMP na ul. Zgierskiej. Widać go z okien tramwaju jadącego południowym odcinkiem tej ulicy.

Ze Zgierskiej linią nr 4 teleportujemy się na skrzyżowanie z ulicą Piłsudskiego, gdzie możemy oglądać kolejne Żelazka i osiemsetpiątki.

Ponownie ŁTR, skręt z ul. Piotrkowskiej.

Torowisko w pobliżu dworca Łódź Kaliska w promieniach zachodzącego słońca. Tramwajów tu mało, a nie złapałem ich z powodu granicy światła i cienia idącej centralnie torowiskiem i uniemożliwiającej zrobienie sensownie oświetlonego zdjęcia.

Pożegnanie z łódzkimi tramwajami na ul. Zielonej.