Fotowyprawa 9

Piątkowy poranek należał do mglistych. Przy Dworcu Centralnym na przystanek wjeżdża właśnie skład wagonów 13N wyprodukowanych prawie 50 lat temu.

MAN NG313 Miejskich Zakładów Autobusowych przy niedawno otwartym węźle przesiadkowym Metro Młociny.

Ta konstrukcja to nie betonowy bunkier, ale parking systemu "parkuj i jedź".

Węzeł przesiadkowy Metro Młociny zlokalizowany jest nad ostatnią, północną stacją pierwszej linii metra. Umożliwia przesiadkę z samochodów do autobusów, tramwajów oraz metra.

Jeden z najnowszych nabytków Metra Warszawskiego, pociąg serii 81 produkcji rosyjskiego Metrowagonmasz. Rosjanie nie popisali się w kwestii estetyki, wstawiając w miejscu kabiny obleśną mordę, zupełnie niepasującą wizualnie do reszty.

Wystrój północnych stacji metra jest godny naśladowania. Na zdjęciu Plac Wilsona, który na konferencji "Metrorail" został uznany za najładniejszą stację metra otwartą w ostatnich latach.

Konstal 116Na na pętli Plac Narutowicza. W tle Kościół Niepokalanego Poczęcia Najświętszej Maryi Panny. Ta seria 29 wagonów została dostarczona w latach 1998-2000 i posiada 61% niskiej podłogi.

W tym samym miejscu mamy też jeden z piętnastu wagonów Pesa 102N dostarczonych w 2007 roku. Warszawa jest jednym z nielicznych miast, w którym kursują wyłącznie tramwaje krajowej produkcji.

Na pętli nie kończy obecnie żadna linia tramwajowa, lecz mimo to wyposażona jest ona w skomplikowany układ torowy obejmujący cztery perony postojowe (w tym jeden przelotowy) oraz dodatkowe trzy przelotowe, po drugiej stronie.

Skład stopiątek wjeżdża na Plac Narutowicza od strony ul. Filtrowej. Ponieważ stolica nie poszła w kierunku importu używanych wozów z zagranicy, wciąż musi polegać na starzejących się i awaryjnych produktach chorzowskiego Konstalu, dysponując największą w kraju liczbą stopiątek wynoszącą ponad 500 sztuk.

Warszawa ma problem z wymuszeniem jednolitego malowania swojego taboru. W ostatnich miesiącach kilka wagonów Pesa zostało przemalowanych w najróżniejsze barwy - od całkowicie żółtej do szarej.

Okolice Placu Zawiszy z przeglądem warszawskich wieżowców w rozwiewającej się mgle.

Pętla Wiatraczna w prawobrzeżnej części miasta. Jest to pętla przelotowo-postojowa, na której kończą bieg trzy linie. Stolica imponuje rozmachem i przepustowością swojej infrastruktury nawet, jeśli ma być ona nie w pełni niewykorzystywana. Jakaż odmiana po Krakowie, gdzie stawiają na minimalizm, a później narzekają, że ciężko rozkłady ułożyć.

Kolejna z mega-pętli, Osiedle Górczewska otwarta w 1992 roku. Do pięciotorowej pętli końcowej docierają trzy linie.

Szersze spojrzenie na pętlę ze znajdującej się nieopodal górki.

Gdy słońce zaczęło chylić się ku zachodowi, pod Pałacem Kultury i Nauki ruch drogowy całkowicie zamarł z powodu zbyt dużej ilości pojazdów. W korku utknęło sporo autobusów z pasażerami na pokładzie.

Wieżowiec Marriot o wysokości 170 metrów ukończony w 1989 roku. Był jednym z pierwszych typowych warszawskich wieżowców.

Centrum Handlowe Złote Tarasy z charakterystycznym dachem to przykład, że tego typu obiekty nie muszą być betonowymi blokhauzami szpecącymi całe otoczenie.

Na najwyższym poziomie, pod gołym dachem zlokalizowane są lokale gastronomiczne. Przez szklane tafle można obserwować niebo oraz warszawskie wieżowce.

Dach Złotych Tarasów stanowi raczej kopułę okrywającą wszystko, co znajduje się w środku. Z zewnątrz przypomina wielki bąbel na jakiejś obcej planecie.

Sobotni poranek i Konstal 116Na mknący wzdłuż al. Warszyngtona.

Linia 9 jest jedyną obsługiwaną przez niskopodłogowe Pesy. Wzdłuż al. Warszyngtona porusza się torowiskiem położonym po obu stronach jezdni.

Warszawa to chyba jedyne obecnie miasto w Polsce, które wciąż kupuje fabrycznie nowe wagony wysokopodłogowe. Produkty FPS Cegielski zostały dostarczone w 2007 roku w liczbie 30 sztuk połączonych w składy.

Budowa Stadionu Narodowego na Euro 2012...

Jeden z warszawskich Solarisów należący do MZA na linii 111.

Pogoda jaka była, każdy widzi. Z Warszawy Centralnej w kierunku wschodnim jedzie pociąg Kolei Mazowieckich, wojewódzkiego regionalnego przewoźnika kolejowego.

Masywna konstrukcja Mostu Poniatowskiego (sorry za ISO - dopiero po powrocie się zorientowałem, że trochę przesadziłem z ustawieniami czułości matrycy :))

Stadion Narodowy

Most Świętokrzyski zbudowany niczym pętla Kopiec Wandy w Krakowie - z rozmachem, ale na zadupiu nie pełni jeszcze zbyt znaczącej funkcji komunikacyjnej, ale już stał się jednym z symboli miasta, całkiem zasłużenie zresztą.

Należący do MZA autobus MAN pędzi przez Most Gdański.

Na tym samym moście tory tramwajowe ułożone są pod jezdnią, zaś obok znajduje się również deptak spacerowy.

Kolejny Solaris Urbino 18 należący do MZA w drodze do Mostu Gdańskiego.

ITS Michalczewski to kolejny stołeczny przewoźnik autobusowy. Na zdjęciu autobus MAN Lion's City G.

Zdjęcia z cyklu Trasa W-Z, czyli jak Zyx pomylił sobie północ z południem :). Na zdjęciu jeden z wagonów 105Na kursujący solo.

Kolejny skład "Ceglorzy" na świeżo wyremontowanym torowisku - trasa W-Z przechodziła w ubiegłym roku generalny remont.

Z powodu chmur i dużej ilości przejść podziemnych tak się złożyło, że zamiast w kierunku Starego Miasta, skręciłem na Wolę i szedłem tak sobie dość długo, zanim się zorientowałem, że coś za długo mi schodzi ten marsz. Na zdjęciu mijane skrzyżowanie przy kinie Fermina.

Skład stopiątek pod wieżowcem AXA dysponującym najwyżej położonymi powierzchniami biurowymi w kraju. Choć wieżowiec jest niższy od Pałacu Kultury i Nauki, ma znacznie wyższą część użytkową.

Tunel trasy W-Z pod Starym Miastem. W komentarzach ktoś zarzucił mi, że to jest pierwszy "tunel tramwajowy" w Polsce, ale bądźmy obiektywni - jest to typowa, zwykła, pasywna dziura przekopana pod Starym Miastem z oświetleniem, jakich wiele i nic więcej, a nie system komunikacji podziemnej, jak w Krakowie. Przy tunelu zlokalizowane były pierwsze schody ruchome w Polsce produkcji radzieckiej, których maszynownia zajmowała całą piwnicę kamienicy.

Widok w kierunku Pragi - ze składem stopiątek w reklamach na pierwszym planie.

Klasyka fotograficzna, czyli Plac Zamkowy

Widok z Placu Zamkowego na Pragę. Na horyzoncie widać dźwigi Stadionu Narodowego oraz Most Świętokrzyski.

Pożegnalne, niedzielne zdjęcie na trasie W-Z i skład 13N.

Oraz pożegnalne spojrzenie na wieżowiec AXA w słońcu.